Banksy artiste dont la renommée est maintenant grande, est au coeur de sujet médiatique, il soulève la polémique de l’art dans les rues (non-licite).

Artiste présent dans les milieux urbains, New York et autres villes. Banksy s’exprime dans les rues avec des graffitis, fait la plupart du temps au pochoir.

A la limite du provoquant en mélangeant des images dérangeantes à des références culturelles .

Banksy à travers ces œuvres en plein air, s’exprime sur des sujets sociaux controversés de manière engagé.

Cette source d’énergie n’est pas à négliger, elle représente un pourcentage important de la production d’énergie renouvelable et, par rapport aux ressources disponibles, est loin d’être exploitées au maximum de ses possibilités. C’est pour cela que l’ADEME a de nouveau lancer un appel à projets auprès des entreprises, un fond de 1,2 milliard d’euros pour la période de 2009/2013 étant disponible pour financer des projets éligibles. L’objectif à terme serait d’utiliser ce procédé comme alternative partielle aux énergies fossiles. La biomasse correspond à l’utilisation de matières organiques capable de stocker l’énergie solaire,l’intérêt écologique de ce phénomène est qu’il n’a  aucun impact sur l’effet de serre car les émissions de CO₂ suite à la combustion des bioénergies sont absorbées par les végétaux.

Il s’agit donc d’une filière à exploiter pour les entreprises du secteur agricole, de l’industrie mais aussi du secteur de l’habitat car elle peut permettre un important bénéfice tout en respectant la notion de développement durable.

On remarque depuis un moment une certaine tendance à ce que les constructeurs aéronautiques investissent dans le développement durable, déjà en 2011 le constructeur français avec l’association de la compagnie française Air France avait inauguré le premier vol commercial écologique avec l’utilisation de 50% de biocarburant provenant d’huiles mélangés et de 50% de kérosène, puis en mars dernier, Airbus, Boeing et Embraer avaient signé un accord favorisant le développement de nouveaux biocarburants. Airbus avait ainsi créer une alliance avec un consortium australien afin de développer un nouveau carburant alternatif au kérosène à partir d’une plante cultivée en Australie, l’objectif étant de permettre la production de biocarburants pour les avions.

En août dernier, Airbus continue dans sa lancée en signant un partenariat avec une université chinoise de Tsinghua, toujours afin de développer et permettre la commercialisation de biocarburants pour l’aviation. Les recherches de l’université chinoise se concentrent sur les biocarburants issues d’algues et d’huiles. L’objectif du constructeur aéronautique étant toujours de permettre la production de biocarburants en masse, son partenaire a aussi comme motivation d’industrialiser le procédé de production de carburants alternatifs, et ceci en quantité assez importante pour un usage commerciale.

Plus récemment, Airbus au travers de son nouvel avion l’Airbus A350 marque encore son innovation de la touche « verte », avec un modèle plus écologique et respectueux de l’environnement. On remarque donc que même des entreprises aussi influente qu’Airbus s’appuie sur le développement durable et organise une partie de leur communication autour de ce domaine. Il s’agit donc bien d’un mouvement que les entreprises doivent développer et se servir aussi bien dans leur intérêt que dans celui de la planète.

Pour cette article concernant des solutions de développement durable, je tiens à aborder premièrement le thème du traitements des déchets plastiques. Ces déchets plastiques polluent notre planète et leur dégradation peut prendre plusieurs décennies, et aujourd’hui de nouveaux moyens sont mise en œuvre afin de résoudre ce problème.

L’une de ces solutions qui est en cours de développement est la transformation de ces déchets en carburant tel que le gazole, le diesel et le kérosène. Ce système se base sur une machine de Akinori Ito de la société Blest, inventé il y a quelques années elle permet de transformer certains plastiques en pétrole, l’intérêt de cette machine serait qu’elle soit commercialisé au sein de foyers dans des pays en développement où le traitements et le recyclage des déchets n’est pas mis en place car son budget d’environ 9500 dollars la rendrait inopérante dans des sociétés où tout un système de récupération et de recyclages des déchets plastiques est déjà mis en place.

D’autre part, un autre projet similaire est en cours d’étude, qui serait plus adaptés aux pays développés, il s’agit d’un procédé qui permet de transformer les plastiques, même  non-recyclables, directement en carburant utilisable. Ce projet ressort d’un partenariat commerciale entre une filiale de GDF Suez en Grande-Bretagne, SITA UK et une autre entreprise britannique sur les nouvelles technologies de conversion Cynar Plc. Ce nouveau carburant en plus d’être moins cher serait plus « propre ». Une usine a déjà été construite à Londres et Cynar Plc a signé un accord de 11 millions de dollars en mars dernier avec Rockwell Automation pour la construction d’une nouvelle usine. L’intérêt de cette solution est qu’elle permet le recyclage de déchets plastiques mixtes considérés comme non-recyclables et donc ainsi d’éviter leur destruction dans des usines ou encore leur enfouissement.